1.電解液行業(yè)的庫存水平如何？對未來的庫存和周期有何看法？

電解液基本沒有庫存，主要是根據(jù)銷售訂單生產(chǎn)的；核心材料環(huán)節(jié)的庫存水平基本為滿足后端電解液生產(chǎn)周期來定，大概在2-4周。

3.公司當(dāng)前研究和開發(fā)的關(guān)鍵點(diǎn)和重點(diǎn)是什么？

目前在電池原有材料體系里主要集中在新型添加劑的研究開發(fā)上；新材料體系上主要研發(fā)固態(tài)電池電解質(zhì)，公司在氧化物及硫化物技術(shù)路線上均有布局，目前處于中試的階段。

4.公司如何評估全固態(tài)電池的商業(yè)化？目前與下游客戶的最新合作情況如何？

公司認(rèn)為固態(tài)電池技術(shù)需要相對比較長的時(shí)間進(jìn)行技術(shù)迭代更新，從技術(shù)上來看固態(tài)及半固態(tài)電池仍然需要使用電解質(zhì)，目前在固態(tài)電解質(zhì)開發(fā)上與下游電池客戶保持緊密的聯(lián)系，配合電池頭部客戶做材料技術(shù)驗(yàn)證。

5.電池制造商最關(guān)心的電解液關(guān)鍵參數(shù)是什么？有哪些趨勢？

關(guān)鍵參數(shù)有雜質(zhì)含量、電導(dǎo)率、化學(xué)穩(wěn)定性、成本效益等；隨著快充電池的普及，在性能上的要求越來越高，會(huì)通過開發(fā)新型添加劑來改善電解液的性能， 如提高電池的循環(huán)壽命、安全性和在極端溫度下的性能。

7.考慮到中國以外地區(qū)電動(dòng)汽車采用放緩，海外市場的擴(kuò)張仍然是優(yōu)先事項(xiàng)嗎？

仍然會(huì)是優(yōu)先事項(xiàng)，海外工廠建設(shè)需要一定的時(shí)間，結(jié)合海外電動(dòng)車滲透率及下游電池產(chǎn)商的投產(chǎn)進(jìn)度，公司認(rèn)為會(huì)在26年后有明顯的增長變化，受海外政策原因影響，仍然會(huì)加快推進(jìn)建設(shè)進(jìn)度，公司海外的工廠預(yù)計(jì)26年建成，以滿足26年后的海外市場需求。

8.美國工廠和摩洛哥工廠的最新進(jìn)展？

美國工廠已經(jīng)購買土地，目前在做工廠設(shè)計(jì)及環(huán)評手續(xù)辦理；摩洛哥已取得相關(guān)境外投資備案，目前也正處于項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段。

9.在海外市場，公司與日韓企業(yè)或當(dāng)?shù)仉娊庖汗?yīng)商競爭的優(yōu)勢是什么？

一方面是公司的垂直一體化布局以及液體六氟磷酸鋰技術(shù)領(lǐng)先帶來的成本優(yōu)勢，公司擁有行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的液體六氟磷酸鋰工藝技術(shù)，單位產(chǎn)能投資成本及生產(chǎn)成本均顯著低于行業(yè)平均水平，同時(shí)液體化生產(chǎn)能有效減少生產(chǎn)過程中的能耗與排放，獲得了國際各大客戶的高度認(rèn)可；另一方面是與國內(nèi)核心客戶的穩(wěn)定合作體系，海外工廠的選址戰(zhàn)略性布局于客戶周邊，快速響應(yīng)客戶需求。